绞索网系列主动防护网
主动防护系统
绞索网系列主动防护网
详细介绍
绞索网系列主动网网片采用链铰链式编织连接，具有防腐能力更高，节点不需固定，网片易于张紧，相对于高强度钢丝格栅网受力更强，受力时网片自适应荷载均匀分布调整更优，更能适应防护现场纵横向承载能力差异需求的特性，网片间连接无需重叠等特点。
绞索网系列主动防护系统分为GSS系列边坡加固系统和GQS系列绞索网边坡加固系统两种;GSS系列网片钢绞线成形夹角一般为60度左右，GQS系列网片钢绞线成形夹角一般为80度左右。一般GSS系列主动防护系统通过梅花形灵活布置的钢筋锚杆和锚垫板将绞索网以一定的预应力张拉紧贴到坡面上，而GQS绞索网系列主动防护系统通过系统布置的钢丝绳锚杆和支撑绳将绞索网张拉紧贴到坡面上;从而防止浅表层岩土体的滑动破坏和崩塌落石的发生。同钢丝绳网一样，在很大程度上可以替代传统的喷射混凝土等圬工护面结构，且维持了坡面植被的自然生长条件。
系统特征
主要构成 绞索网，钢丝绳锚杆(或钢筋锚杆)，支撑绳，缝合绳或卸扣，爪式专用锚垫板，封闭周边的边界绳等。
固定方式 规则纵横布置的钢丝绳锚杆和支撑绳。
适用范围 土质、类土质、强风化岩石边坡加固，孤危石加固，危岩体加固。
系统评价 系统部分功能优于钢丝绳网系列主动防护系统，建议仅在习惯于钢丝绳网边坡加固系统的结构布置形式时作为其替代结构。
绞索网规格型号 G/H/6.4(1×3)/280/3.5×10(GQ/280)、G/H/6.4(1×3)/250/3.5×10(GS/250)、G/H/6.4(1×3)/130/3.5×10(GS/200)等规格。
G/H/6.4(1×3)/250/3.5×10(GS/250)型绞索网
绞索直径：6.4mm
钢丝直径：3.0mm
绞索结构：1×3
网孔形状：近方形、菱形
网孔尺寸：网孔内切圆直径250mm
编制方式：链式编织
钢丝强度：不小于1670MPa
防腐镀层：热浸镀锌或锌铝合金
镀层重量：不小于150g/㎡
工程应用展示
关键词：绞索网系列主动防护网
相关推荐
机电一体化非标产品
锂金属制品设备
锂带挤压机
-
HLS 卧式锂带挤压机 进阶型
HLS型卧式锂带挤压机具有双仓门结构，分别用于锂锭与模具操作。专设的模具仓可方便用户对模具进行清理或更换，特别适合由单机制备多型锂带产品时需要经常更 换模具的情况。HLS挤压机还可配备全电调伺服模具，方便用户对模具进行快速精密微调，提高生产效率与成品率。
-
HLE 卧式锂带挤压机 经典型
HLE型卧式锂带挤压机是航发的经典型产品。从2000年航发推出国产首台锂带挤压机起，HLE机型已经历了六代设计改进，并在国内多个厂家使用，使用效果良好。结合了用户需求变化、生产工艺改良与技术进步的沉淀，HLE型锂带挤压机可以连续大批量生产制备锂带，运行稳定可靠。
-
HLC 立式锂带挤压机 经济、小批量生产
HLC型立式锂带挤压机具有占地面积小的特点，可搭配小型折叠式卷绕机及小型除湿房，适应紧凑的空间布局。模具放置在通用工作台上，可以很方便的调整或更换。
-
HLG 卧式锂带挤压机 超宽超薄
HLG型卧式锂带挤压机是专门为生产超薄锂带而设计的机型。其特殊设计的挤压与模具结构，使用户能方便快捷的生产出超薄锂带。
柔性防护系统产品
柔性防护网系统
-
主动防护网
主动防护系统也称边坡加固系统，是通过柔性金属网、锚杆和连接构件三部分组成。 适用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、能源行业、地质灾害防治行业。
-
被动防护网
被动防护系统也称落石防护系统，其实际应用为阻挡拦截落石，发挥的都是被动拦截防护作用，也可称为拦石网防护系统。 应用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、地质灾害防治行业。
-
引导防护网
引导防护系统是传统主动防护系统、被动防护系统进行优化改进的一种结构形式，对崩塌落石采用引导的方式，使落石按一定的轨迹滚动滑落到预设的收集区域，以便于后期清理。 应用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、市政与建筑行业。
主动防护系统
-
主动防护网
主动防护系统也称边坡加固系统，是通过柔性金属网、锚杆和连接构件三部分组成。 适用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、能源行业、地质灾害防治行业。
-
钢丝绳网系列主动防护网
钢丝绳网系列主动防护系统通过系统布置的钢丝绳锚杆和支撑绳将钢丝绳网张拉紧贴到坡面上，从而防止浅表层岩土体的滑动破坏和崩塌落石的发生，在很大程度上可以替代传统的喷射混凝土等圬工护面结构，且维持了坡面植被的自然生长条件。
-
环形网系列主动防护网
环形网系列主动防护系统通过系统布置的钢丝绳锚杆和支撑绳将环形网按单元网格形式张拉紧贴到坡面上，从而防止浅表层岩土体的滑动破坏和崩塌落石的发生，与钢丝绳网相同，在很大程度上可以替代传统的喷射混凝土等圬工护面结构，且维持了坡面植被的自然生长条件。
-
钢丝格栅系列主动防护网
钢丝格栅主动防护网采用链式编织连接，具有节点不需固定，更易于网片张紧，受力时网片自适应荷载调整更优等特点。网孔呈长菱形具有更高的承载能力，网片可制作成任意所需长度。
-
绞索网系列主动防护网
绞索网系列主动网网片采用链铰链式编织连接，具有防腐能力更高，节点不需固定，网片易于张紧，相对于高强度钢丝格栅网受力更强，受力时网片自适应荷载均匀分布调整更优，更能适应防护现场纵横向承载能力差异需求的特性，网片间连接无需重叠等特点。
-
裹塑钢丝绳网主动防护网
钢丝及钢丝绳采用PE聚乙烯裹塑，裹塑层为双层裹塑，裹内层为黑色PE聚乙烯，外层为绿色，PE聚乙烯比重0.92-0.96克/立方厘米，裹塑层覆厚度为0.8mm。
被动防护系统
-
被动防护网
被动防护系统也称落石防护系统，其实际应用为阻挡拦截落石，发挥的都是被动拦截防护作用，也可称为拦石网防护系统。 应用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、地质灾害防治行业。
-
环形网系列被动防护网
环形网具有强大的几何变形和能量吸收能力，在提升被动防护系统防护能级的同时能够减少消能件（减压环或非环式消能件）的用量；
-
钢丝绳网系列被动防护网
钢丝绳网系列被动防护系统采用钢丝绳网作为主要受力承载网，采用减压环来实现过载保护。
-
绞索网或钢丝格栅网系列被动防护网
绞索网或钢丝格栅网系列被动防护系统与钢丝绳网系列被动防护系统基本相同，系统受冲击后网片的受力及缓冲距离等与钢丝绳网类似，其主要区别在于所使用的网片采用的是链式结构的长菱形网孔的高强钢丝（或钢绞线）编织的网片。
引导防护系统
-
引导防护网
引导防护系统是传统主动防护系统、被动防护系统进行优化改进的一种结构形式，对崩塌落石采用引导的方式，使落石按一定的轨迹滚动滑落到预设的收集区域，以便于后期清理。 应用行业：交通行业、水利水电行业、矿山行业、市政与建筑行业、文旅与景区行业、市政与建筑行业。
-
张口式引导防护网
被动防护系统与覆盖式引导防护系统的有机结合体；
-
覆盖式引导防护网
覆盖式引导防护系统也称为覆盖式帘式网或围护系统，过去也称为主被动防护系统，借助钢丝绳锚杆（或钢筋锚杆）固定的上沿支撑绳（特殊情况下也可增设其他边沿支撑绳），将金属柔性网直接悬挂于潜在落石坡面上的窗帘式围护结构，从而通过限制落石运动范围来实现落石防护的目的。
重载全向移动搬运设备
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
-
OmniTurtle 麦克纳姆轮式运输车
OmniTurtle 系列重载全向移动平台可以提供1~100t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、平移加自转运动。常应用于风电设备制造、列车总装、飞机总装等领域。由于它具有的全向移动性能，操作员可以操作平台托举重物实现精确定位对接、装配，大大简化了装配工艺，增强了操作性，降低了装配风险，提高了生产效率。对于一些不适宜用行车起吊搬运的零部件，或在室内起吊困难的部件，以及需要厂内长距搬运的重型部件，Omniturtle系列重载全向移动平台都能给出很好的解决方案。
-
OmniRhino 差动舵轮式全向车
OmniRhino 系列舵轮轮系移动平台可以提供单车0~60t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、转向运动。可以在沥青、自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于它具有较强的移动性能，操作员可以操作平台车托举重物实现较精确的移动运输、定位对接、装配，简化了装配工艺，增强了操作性，降低了转运风险，提高了生产效率。
OmniTitan系列
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
-
OmniTitan 自顶升式差速舵轮运输车
OmniTitan系列运输车，可提供单车0~500t的负载能力，特别适合用于大尺寸、大吨位工件的运输。可在自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于其自身具有整车自顶升功能，除可用于直接承载工件外，还可通过钻入工件架并进行自顶升，托举工件架后间接承载工件。根据用户要求，多台OmniTitan运输车可实现同步联动，用于托举超大型部件。OmniTitan运输车可遥控控制，也可构成全自动导航的AGV运输系统。
OmniTurtle系列
-
OmniTurtle 麦克纳姆轮式运输车
OmniTurtle 系列重载全向移动平台可以提供1~100t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、平移加自转运动。常应用于风电设备制造、列车总装、飞机总装等领域。由于它具有的全向移动性能，操作员可以操作平台托举重物实现精确定位对接、装配，大大简化了装配工艺，增强了操作性，降低了装配风险，提高了生产效率。对于一些不适宜用行车起吊搬运的零部件，或在室内起吊困难的部件，以及需要厂内长距搬运的重型部件，Omniturtle系列重载全向移动平台都能给出很好的解决方案。
-
OmniTurtle 麦克纳姆轮式运输车
OmniTurtle 系列重载全向移动平台可以提供1~100t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、平移加自转运动。常应用于风电设备制造、列车总装、飞机总装等领域。由于它具有的全向移动性能，操作员可以操作平台托举重物实现精确定位对接、装配，大大简化了装配工艺，增强了操作性，降低了装配风险，提高了生产效率。对于一些不适宜用行车起吊搬运的零部件，或在室内起吊困难的部件，以及需要厂内长距搬运的重型部件，Omniturtle系列重载全向移动平台都能给出很好的解决方案。
-
OmniTurtle 麦克纳姆轮式运输车
OmniTurtle 系列重载全向移动平台可以提供1~100t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、平移加自转运动。常应用于风电设备制造、列车总装、飞机总装等领域。由于它具有的全向移动性能，操作员可以操作平台托举重物实现精确定位对接、装配，大大简化了装配工艺，增强了操作性，降低了装配风险，提高了生产效率。对于一些不适宜用行车起吊搬运的零部件，或在室内起吊困难的部件，以及需要厂内长距搬运的重型部件，Omniturtle系列重载全向移动平台都能给出很好的解决方案。
-
OmniTurtle 麦克纳姆轮式运输车
OmniTurtle 系列重载全向移动平台可以提供1~100t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、平移加自转运动。常应用于风电设备制造、列车总装、飞机总装等领域。由于它具有的全向移动性能，操作员可以操作平台托举重物实现精确定位对接、装配，大大简化了装配工艺，增强了操作性，降低了装配风险，提高了生产效率。对于一些不适宜用行车起吊搬运的零部件，或在室内起吊困难的部件，以及需要厂内长距搬运的重型部件，Omniturtle系列重载全向移动平台都能给出很好的解决方案。
OmniRhino系列
-
OmniRhino 差动舵轮式全向车
OmniRhino 系列舵轮轮系移动平台可以提供单车0~60t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、转向运动。可以在沥青、自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于它具有较强的移动性能，操作员可以操作平台车托举重物实现较精确的移动运输、定位对接、装配，简化了装配工艺，增强了操作性，降低了转运风险，提高了生产效率。
-
OmniRhino 差动舵轮式全向车
OmniRhino 系列舵轮轮系移动平台可以提供单车0~60t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、转向运动。可以在沥青、自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于它具有较强的移动性能，操作员可以操作平台车托举重物实现较精确的移动运输、定位对接、装配，简化了装配工艺，增强了操作性，降低了转运风险，提高了生产效率。
-
OmniRhino 差动舵轮式全向车
OmniRhino 系列舵轮轮系移动平台可以提供单车0~60t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、转向运动。可以在沥青、自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于它具有较强的移动性能，操作员可以操作平台车托举重物实现较精确的移动运输、定位对接、装配，简化了装配工艺，增强了操作性，降低了转运风险，提高了生产效率。
-
OmniRhino 差动舵轮式全向车
OmniRhino 系列舵轮轮系移动平台可以提供单车0~60t的承载能力，并可实现在平面内向任意方向的平移、自转、转向运动。可以在沥青、自流平、混凝土、钢板、硬土地面上运行，具有很强的地面条件适应能力。由于它具有较强的移动性能，操作员可以操作平台车托举重物实现较精确的移动运输、定位对接、装配，简化了装配工艺，增强了操作性，降低了转运风险，提高了生产效率。
立即咨询
联系我们
地址：四川成都·成都现代工业港北区
电话： 028-87893537/87893521
邮箱：958451179@qq.com hfyysns@188.com
